Евостар Курсор 10, не могу победить проблему низкой тяги двигателя. Сделали топливку - стало чуть лучше, турбину - еще чуть лучше, но проблема не ушла

Парни, Евостар Курсор 10, не могу победить проблему низкой тяги двигателя. Сделали топливку - стало чуть лучше, турбину - еще чуть лучше, но проблема не ушла, в подъем еле забирается машина. Опережение впрыска правильно стоит, давление топлива - на холостых 2 на рабочем - 4 кгс/ см2. Первоначально диагностика показывала, что нет давления управления турбиной, но в мастерской нашли, что актуатор на турбине не работал, пробовали менять клапан управления турбиной на такой же, но с разборки - изменений в работе двигателя нет. Сам мотор работает ровно, пускается с полоборота. Кулер опресовывали, утечек нет. Еще грешу на то, что один умелец (старый хозяин) выкинул четырехконтурный кран и на клапан управления турбиной сейчас приходит 10 кгс/см2 вместо 8, хотя я и не знаю точно, сколько должно приходить, в машине везде 10.
Короче - тупик. Может кто подскажет хотябы специалиста нормального по диагностике, слышал, где - то в Екатеринбурге есть.
Какие будут мнения.
 


ionden666

New member
В Березовском

uwk0AsLv1M4.jpg
 

Augustin Morel

New member
На турбине посмотри, шток актуатора должен до конца выходить у него очень маленький ход
 

Lifepeople

New member
ты для этого диагностику делал.чтобы выявить проблемы с наддувом
 

BAlex

New member
Саня привет! Рад слышать тебя!
По поводу 2-х очков давления на холостых, блин... ну это мало, 3 должно быть, а на стартере должно быть 1.Соответственно на оборотах не менее 6 ))))
 

Kostya Cat

New member
в ивеке допустимая и нормальное давление 11 атмосфер допуск до 12атм и это на турбо не влияет.
 
на всех автомобилях где используеться 4х контурные краны 1 и 2 контур это тормоза передней и задней оси или тормоза тягач-прицеп! 3 и 4 контуры это контуры которые питаются через редукционный клапан (обычно встроенный) на контуре 3 и 4 давление не должно превышать 8 атмосфер!
 
да это так но к турбине не имеет отношение на турбе стоит электроклапан для подачи воздуха на мембрану открывающую заслонку на раскрутку турбы.
 

Сверху