коллеги ивеководы советом по мотору курсор 10, как сам мотор, ремонтопригодный, самому можно делать или только сервис. У меня магирус 375, в принципе

[Marsel]

Здравствуйте коллеги ивеководы подскажите пожалуйста советом по мотору курсор 10, как сам мотор, ремонтопригодный, самому можно делать или только сервис. У меня магирус 375, в принципе всё делается дома с коленки. Есть вариант взять Евростар с курсором 10. Заранее всем спасибо.

 

[dmnr]

Все нормально, проблем нет. Есть тонкости сборки, настройки компонентов.

 

[Светлана Рахматуллина]

Вот лично моё мнение, что курсор 10 довольно таки очень хороший мотор, да и запчастей на эти моторы тоже много! А что касается моторов уник, фиат, форд (редкость, но есть такие моторы устанавливали на ивеко) Это все каменный век!!!
Запчастей нет!
Говорить о надёжности этих моторов, которые собраны на непонятных запчастях... Да это бред!!!
Да и сам по себе тягач до 98 года выпуска, уж очень ущербный...

 

[lap77]

зато форсунки простые, и турбина дешевле =))

 

[webdesign.ul]

а когда тнвд гафкнет... Ой не дешовое оно))

 

[O_G]

не дороже комплекта насос-форсунок =))

 

[slawon]

вот вот) а турбины у курсора, да дорогие, но ходят очень - очень и очень долго)

 

[Андрей Самарин]

вон же простая есть. Всего 60т.р.;-)

 

[Дмитрий Башкирцев]

это которые на трактора ставят?

 

[cheapestrealty]

ага.. будет трактор, с кабиной стралиса =))

 

[NG2]

такой трактор я ещё даже руками не трогал))) только на фотопортрете лицезрел)

 

[shеd]

Нью Холланды и Кейс трактора бегают с курсорами 8 и 13л. Если интересно, при случае сфоткаю для тебя

 

[j-blackmore]

конечно интересно. Я вот дизельгенератор курсор 13 видел в живую)

 

[bastlt]

Вот это вы зря про фиат так, каменый век ошибаешся, запчастей валом сейчас хоть на какой мотор, надежность двигателя фиат 8210 в разы превосходит курсоры, так что ненадо в водить в заблуждение людей незная этих моторов, и про ущербность тоже ненадо есть машины и получше страуса, а в точности до 98года, и вобще все зависит от хозяина авто если ее бедную загнали а ты к примеру купил и ебешся с ней это не значит что машина плохая это похабное отношение экономия и необслудивания авто вот и все, в каждом моторе есть свои камни и в фиате и в курсоре, у меня фиат у кореша курсор мой ничем неуступил в плане надежности, а в курсорчик то он уже поползал не раз. Если отталкиватся от городов мегаполисов то понятно что наши старушки для вас как металолом.

 

[Виталик Кузьмин]

и чем же лучше стралиса древний стар или тэч? Никаких электронных помощников, кабины все гнилые как дуршлак! Чем же? Мотором? Или отсутствием пучка проводов, тех, что нет на древней ивеко?

 

[Михаил Фоломеев]

ты сам себе ответил

 

[Олег Владимирович]

так я и ответил, что ивеко до 98 года это каменный век, в которой нихера нет, только гнилая кабина и псевдонадежный мотор

 

[Romeo1212]

и никого я в заблуждение не вводил, написал как есть

 

[NetScan]

Да с чего ты взял что машина допустим 95г каменый век, зато вы на своих новых технология только и пишите в ленте какая ошибка куда пропал свет где тормоза и так далее, и это все про стралис нивежу чтоб владельцы как ты вырозился каменого века что то писали я вот к чему минимум элнктроного дерьма в машине залог успешной работы авто, да в стралисе побольше лампочек горит в салоне, есть дисплей, дак на ней работать надо чтоб она тебя кормила и не подводила а не смотреть на ошибки по среди пустыря. Я вот про это. Старушка то всегда до дома довезет. Нет если есть запас денег на бесконечные сервисы диагностику то конечно, и если ездиш по всей россии неважно куда то понятно что хочется новее машину. У меня просто был уже опыт только в сравнении были две вольвы я на них работал дак старушка то посей день ездит а касая все по сервисам после каждого рейса почти. И кстати этот каменый век и себя отработал и вторую машину и всееще работает.

 

[reddiprus]

более свежие машины лучше хотя бы тем, что лучше тормозят с помощью свой электронно- управляемой тормозной системой. Если хочется проверить,сними питание с блока ебс,вынув предохранители, и прокатись. Обычно после таких до поездок сразу доходит, что электроуправление тормозами гораздо лучше пневматики.

И ещё - пневматику ты затрахаешься настраивать,да и проблемы в ней искать гораздо дольше. Машина с ЕБС :захандрила,ошибкой показала что и где у неё болит. Залез,зачинил провод или поменял кран - всё, ехай дальше. А на пневматике вы неделями ищете в каком кране мембрана травит.

Насчёт надёжности - тут кому что нравиться. Так то тросик гораздо реже рвётся, чем провода в косе, тут не поспоришь.