Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Мужики это жопа электрика нет че искать хз.примерное русло подскажите хоть.вчера приехал с рейса все норма было.акумы поменял все равно
сверху вижу особо не заметил половину своих изалент просмотрел.фишка в том то аварийка работает постоянно(тогда и насос гоняет)нашел плюс(3 маленькая клейма на+)снял насос не гоняет(пишет вода в фильтре) снизу не прлезть ливни 2 день
вчера с рейса приехал спокойно(в рейсе даже новый акум купил) заглушил все норма,вечером выезжал по делам все спокойно.утром герлянда(фары ближний дальний горят поворотники горят панель горит.ошибка посмотрите заряд акума и в топливном фильтре вода.полазил часть гирлянды выключилось......бл.....яяяя больше недели ждать
у меня как то ближний сам горел всегда, отпал провод в подрулевом включателе. У тебя лобовое кстати не протекает? У меня слева текло и прям на блок предохранителей попадало
На стралисе было фары горели и аварийка, и загорались ошибки сразу по всем боди- компьютерам
У меня провода подгнили в месте где они выходят из кабины на дверь, а в частности там был минусовой провод
Вот и получается что если на какой-нибудь бодик идёт плохой минус, он начинает сажать CAN линию
у меня была похожая песня только фары негорели и аварийка неморгала. Причем произошла все на ходу машина встала облез все даже мозги отпровлял програмисту думал эпром слетел или еще что. Потом уже хотел тощить домой и вуаля все пропало и завелась. Окозался сука тонинький проводок в общем жгуте где блок едс чуть ниже где жгут на три часть расходится бело зеленого цвета просто в одном месте прям в изоляции оборвался.