Ребят Ивеко Дейли 2010г.в 3.0. 35с17. 170 л/с. Евро 5 мотор. Проблема в турбине (би турбо) передув (рвёт патрубки на интеркулер и с кулера к

[super_romeo]

Всем привет. Ребят подскажите пожалуйста, Ивеко Дейли 2010г.в 3.0. 35с17. 170 л/с. Евро 5 мотор. Проблема в турбине (би турбо) передув (рвёт патрубки на интеркулер и с кулера к коллектору) проехал на ней 250 т.км когда покупал турбина свистела (и сейчас так же) сделал диагностику (передув) нашли закившиую тягу актуатора (разработал) снял патрубок с турбины масло кидает, но сильного расхода масла пока не заметил. Едет на хорошем ходу. Поднимает с низов, тяга тоже хорошая. Заехал на сервис сказали замену турбо (новая 150 000-160 000 рублей) ремонт узнал 50 000- 70 000 рублей. Почесал репу и подумал пока поезжу так.

Вопрос:
1) что делать?
2) долго ли она так проработает?
3) можно ли вместо би турбо поставить одну турбину и прошить?

 

[Махмуд Ибрагимыч]

Что то много наговорили?Я изучал цены на комплект установки би турбо, все железо почти как новое 1000$ в Минске было.
Надо не только разработать актюаторы но и правильно их отрегулировать.

 

[lukers]

ну, а $ сейчас 80 рублей стоит. Как правильно отрегулировать? Без съёма не получится. А когда снимешь там сразу всё придётся менять. Пробег 500 и никто до меня там ещё не был.

 

[Romeo1212]

тогда был 75.
В книге про би турбо нет данных,но в инето можно нарыть.Что там менять?Там две обычные турбины,одна малая,другая большая.Это не с геометрией где все в замену сразу надо.
Наддув в пике должен быть 1,4 бар

 

[alexber220]

при сильном надуве доходит до 3.8 бар.

 

[Александр Купчик]

Турбо примерно такая. Это фото из интернета

 

[Вулкан]

это очень много,странно почему датчик наддува не ограничивает мощность,больша 1,5-1,6 мотор в аварию должен уйти

 

[Sevastra]

я понимаю о чем ты говоришь.Я хотел себе мутить 210 лошадей

 

[Артур Алеев]

И так уже езжу 4 года и 250 т.км. Вот и думаю стоит ли её делать или дальше продолжать ездить и не давить в пол, пока совсем не ляжет

 

[Party]

мембраны в акюаторах целы вообще,что бы что то закрывать,под каким давлением срабатывают.Надо все проверять.Это с виду турбина,а нюансов куча

 

[Миша Мерлов]

это я знаю. Снимал проверил вакуум держит. Я вообще не пойму принцип работы актуатора. Он должен сразу всосать тягу или при высоком давлении? Сразу при заводе он ничего не делает, а на скорости не могу проверить.

 

[InSPromotion]

там не вакуум,а давление на 1,4 бар калитка должна быть полностью открыта

 

[RozoviyKrolik]

170 л.с это должно быть не битурбо а турбина с изменяемой геометрией. 210 л.с битурбо

 

[Алексей Андрианов]

примерно такая у меня. (Фото с интернета)

 

[VLAD_X]

у него исполнение EEV.
С изменяемой гаометрией мотор 180 сил.

 

[Дмитрий21]

У меня загремела Турбина. Снял, разобрал. Вал пополам . На котором горячее и холодное колесо. Купил картридж. 8700 . Собрал турбину и уже год езжу !!!!

 

[MomaS]

картридж фирмы JRONE покупал? Как он себя показал

 

[Максим Семенов]

свистит сильнее чем оригинальный. Честно сказать - злит .

 

[Вадим Раданцев]

может быть и 17

 

[Алексей Кутузов]

с Пашей лучше не спорить)) гавно эти ЕЕV типо более экологически чистый двигатель