Всем добрый день. В пользовании ивеко еврокарго 2002г тектор 4. досталась машина после длительного простоя в плачевном состоянии, много что пришлось делать за 2 года владения. Искал инф. на форумах ,обратил внимание на проблему задних тормозов на этих машинах. сам искал тормоза в течении года.... 1). решил проверить исправность ГТЦ, для этого поменял их местами с передним, после чего переднее колесо стало подклинивать при частом нажатии тормоза, в городе, диск грелся до красна. но задние тормоза работали непродолжительное время потом система воздушилась. 2). проверил исправность всех мембран тормозных камер, там их три, все оказались целы, но в заднем было много грязи, видимо когда то бежал ГТЦ. вычистил, все собрал на место. 3). решил проверить работу задней камеры, для этого отвернул от нее ГТЦ на 4 витка болтов. при нажатии на тормоз ГТЦ прижимался штоком к болтам выбирая созданный люфт. сделал вывод, что камера работает. 4).Купил ремкомплекты и перебрал суппорты всех колес. 5). купил и заменил два ГТЦ, т.к один клинил,второй стал подтекать при ремонте увидел выработку, царапины внутри. после этого проездил лето без проблем. По первому гололеду решил проверить торможение колес на юз, при этом машина начала тормозить всеми колесами но задние через 2 метра перестали тормозить. прокачать ссистему не получалось постоянно в системе шел воздух. Идеи кончились решил воспользоваться помощью официалов, которые приговорили к замене ГТЦ заднего контура ( он новый полгода не отходил и пневмокамеру сказали шипит и суппорты. от предложенных услуг отказался цена конская. Прокачивая в очередной раз увидел, что в бачек с тормозной жидкостью при нажатии на педаль тормоза выходит струя воздуха , решил снова все проверять от пневмокамеры до суппортов. Давление в пневмокамере поднималось до 7 атм. Шипения от камеры никакого не было. В пневмокамере при снятии и полном разборе обнаружил коррозию на штоке и износ направляющей втулки в которой этот шток ходит. и отверстие сообщения с атмосферой оказалось плотно закупорено грязью. Втулка сама оказалась железная с медным напылением. ржавчина на штоке и износ втулки привели к тому, что шток не скользит по ней а клинит, не давит с нужной силой на поршень ГТЦ, поэтому в системе нет давления жидкости, она не идет из штуцера при прокачке или идет слабо. Забитое грязью отверстие (клапан сообщения с атмосферой) воздух из внутренней полости пневмокамеры направляло в ГТЦ, приэтом часть его уходила в бачек сс жидкостью через трубку забора жидкости, а часть в суппорты.
Втулку заменил на новую бронзовую в токарке, шток отполировали до рабочего состояния, отверстие клапана пришлось высверливать, иначе не смог прочистить. После сборки все заработало в штатном режиме, тормоза быстро прокачались. если есть у кого вопросы пишите. Всем добра.
Втулку заменил на новую бронзовую в токарке, шток отполировали до рабочего состояния, отверстие клапана пришлось высверливать, иначе не смог прочистить. После сборки все заработало в штатном режиме, тормоза быстро прокачались. если есть у кого вопросы пишите. Всем добра.