После замены прокладки гбц завел но более 1500 об не развивал, потом подергал провода и слил дт с фильтра и не заводится теперь. Пару раз заводилась

[Konst_]

потому что электронника отбивает впрыск.Если ошибка пол зуба зуб,то мотор в аварию встает и больше 2500 не дает полнять обороты

 

[Андрей Самарин]

так теперь она вообще не заводится.потому я и сказал про иммобилайзер.что он таже электроника и тоже отрубает впрыск.просто если на полироле он будет работать ровно.то метки не при чем дело в топливной.там и искать .а чтоб не мучать ДВС(гидроударами)я потому и использую полироль плакс вместо эфира

 

[matveich]

так если он изначально не выставил метки,причем тут иммо?

 

[marketrussia]

а с чего ты это взял?он снимал голову.я думаю раз туда полез не совсем далёкий человек.и в принципе ищет в нужном направлении .я как то купил максус разобранный собрал.завел с грем пополам .с палирольки.по другому никак не заводится ни холодный не горячий.диагностика кажет ошибку датчик коленвала .а он новый.правда фишки не было изначально я нашел фиху прикрутил но провода попутал при подсоединении тк фишка левая провода другого цвета.было также хромает.троит.так что мож он просто проводок какой оторвал.или насос подкачивающий не работает.а топливо с фильтра слил и завоздушил

 

[Nookie]

читай и смотри выше как он выставлял коленвал.А если уж ты это написал то должен знать,что бы поставить метку коленвала,надо разобрать морду всю и снять шкив коленчатого вала.

 

[febob]

Перечитал.я.не понял что первый коментт его.будем ждать результата если отпишется .а так конечно отчаянный не зная броду поперся в воду