Евостар Курсор 10, не могу победить проблему низкой тяги двигателя. Сделали топливку - стало чуть лучше, турбину - еще чуть лучше, но проблема не ушла

[Дмитрий Чиркин]

по графику. Верхний показатель это пропорциональный клапан. Его бы выше поднять и тогда поднимится скорость и наддув. Разберайте клапан под термостатом и откусите 2 витка от пружины которая стоит под центральном клапонком.

 

[j-blackmore]

понял спасибо

 

[Никита Романов]

этот вариант для евро 3 верно?

 

[Виктор Чиркин]

Это графики евро 3. Но можно и на евро 5 подрезать витки.

 

[vavenko]

как почистить, напиши плз. в личку не возможно тебе написать. заранее спасибо

 

[Сергей Тарасов]

я такими вещами не занимаюсь, только электрику ковыряю. Спроси на стене в группе, тебе ответят

 

[cornelpros]

по графику 100 процентов не работает геометрия

 

[bbp-net]

У меня когда вышел из строя датчик температуры охл жидкости тоже перестала тянуть

 

[An-Rostov]

Тоже на это грешу, у меня тоже тяги нет и сразу греется машина даже на самых маленьких подъёмах.

 

[Roma Roma]

Спасибо

 

[Рустем Загидуллин]

у тебя евро 3?

 

[Rockatansky]

Подскажите пожалусто, от куда идёт порядок целиндров, от передней части двигателя, или от маховика, курсор 10, спасибо

 

[Дмитрий Ткачёв]

от радиатора

 

[Tetyana]

Мужики подскажите почему расход большой на стралисе курсор 10?

 

[Александр Грибоедов]

Датчик впускного коллектора.

 

[MIXEL]

Парни, подскажите на курсоре10 тяга должна от руки двигаться или нет?

 

[Sevastra]

конечно!!

 

[s6454545]

Парни, Евостар Курсор 10, не могу победить проблему низкой тяги двигателя. Сделали топливку - стало чуть лучше, турбину - еще чуть лучше, но проблема не ушла, в подъем еле забирается машина. Опережение впрыска правильно стоит, давление топлива - на холостых 2 на рабочем - 4 кгс/ см2. Первоначально диагностика показывала, что нет давления управления турбиной, но в мастерской нашли, что актуатор на турбине не работал, пробовали менять клапан управления турбиной на такой же, но с разборки - изменений в работе двигателя нет. Сам мотор работает ровно, пускается с полоборота. Кулер опресовывали, утечек нет. Еще грешу на то, что один умелец (старый хозяин) выкинул четырехконтурный кран и на клапан управления турбиной сейчас приходит 10 кгс/см2 вместо 8, хотя я и не знаю точно, сколько должно приходить, в машине везде 10.
Короче - тупик. Может кто подскажет хотябы специалиста нормального по диагностике, слышал, где - то в Екатеринбурге есть.
Какие будут мнения.

 

[s6454545]

Старина напиши свой номер я тебе перезвоню ! Или перезвони мне 89246454545